汽車模具九（jiǔ）大變革趨勢，你能把握幾條（tiáo）？

更新日期：2018-06-21 14:44:11

當下，全球汽車模具行業呈現出九大發展趨勢（shì），即：衝壓成形（xíng）進程的模仿(CAE)效（xiào）果（guǒ）愈（yù）加凸顯、模具三維規劃位置得以（yǐ）穩固、數字化模具技能已成幹流方向（xiàng）、模具（jù）加工自（zì）動化迅猛發展（zhǎn）、高強度鋼板（bǎn）衝壓技能是將來發展方向（xiàng）、新式模具（jù）商品當令推出、模具（jù）資料與外表處理技能將遭到重用、辦理的科學化與信息化是模具公司發（fā）展方向、模具的精細化製造是必然趨勢。  

一、衝壓成（chéng）形進程的模仿(CAE)作用愈加凸（tū）顯

這些年，跟（gēn）著計算機軟件和硬件的敏捷開展（zhǎn），衝壓（yā）成形進程的模仿技能(CAE)發揮著越來越首要的作用。在美（měi）國、日本、德（dé）國等發達國家，CAE技能已成為模具規劃製作進程的（de）必要環節，廣泛用於猜測成形缺點，優化（huà）衝壓技能與模具構造（zào），前進了（le）模具規劃的可靠性，減少了（le）試模（mó）時刻。

國內很（hěn）多轎車模具公（gōng）司在CAE的運用（yòng）中也（yě）取得了顯著（zhe）前進，獲得了（le）傑出的作用。CAE技能的運用可大大節省試模（mó）的本錢，縮短衝壓（yā）模具（jù）的開發周期，已成為確保模具（jù）質量的首要手法（fǎ）。CAE技能正逐漸使模（mó）具規劃由經曆規劃轉變為科學規劃。

二、模具三維規劃地位得以穩固（gù）

模具的三維規劃是數字化模具技能的首要內容，是完成模具規劃、製作和查驗一體（tǐ）化的根底。日本（běn）豐田、美國通用等公司已完成了模具的三維規劃，並取得了傑出的運用作用。國外（wài）在模具三維規劃中采取的一些做法值得咱們（men）學習。模（mó）具三維規劃除了（le）有利於（yú）完成集成（chéng）化（huà）製作外（wài），另一（yī）個優點即是便（biàn）於幹與檢查，可（kě）進行運（yùn）動幹（gàn）與（yǔ）剖析，處理了二維規劃中的一個難題。

三、數字（zì）化模具技能已成幹流方向

這（zhè）些年得到敏捷（jié）開展的數字化模具技能，是處理轎車模具開發中所麵對的很多疑問的有效途徑。所謂數字（zì）化模具技能，即是計算機技能或計算機輔佐技能(CAX)在模具規劃製作進程中的運（yùn）用。總結國內外轎（jiào）車模具公司運用計算機輔佐技能的（de）成功經曆，數字化轎車模具技能（néng）首要包含以下方麵：

①可製作性規劃（huá）(DFM)，即在規劃時思考和剖析可製作性，確保技能的成功。

②模具型麵規劃的輔佐技能，開展智能（néng）化的型麵規（guī）劃技能。

③CAE輔佐剖析和仿真衝壓成（chéng）形的技能進程，猜測和處理也許呈現（xiàn）的缺點和成形疑問。

④用三維的模具構（gòu）造規劃代替傳統的二維規劃。

⑤模具的製作進程選用CAPP、CAM和CAT技能。

⑥在數字化技能指（zhǐ）導下處理（lǐ）處理試模進（jìn）程中和衝壓生產中呈現的疑問。

四、模具加工主動化迅猛開（kāi）展（zhǎn）

領先的（de）加工技能與配備是（shì）前進生產率和確保商品質量的首要根底（dǐ）。在領先的轎車模具公司中，配有雙（shuāng）工作台（tái）的數控機床、主動換刀設備(ATC)、主動加工的光電控製體係、工件在線丈量體係等已不（bú）罕見。數控加工已由單純的型麵加工開展到型麵和構造麵的全部加工，由（yóu）中低速加工（gōng）開展到（dào）高速加（jiā）工，加工主動化技能（néng）開展十分敏（mǐn）捷。

五、高強度鋼板衝壓技能是將來（lái）開展方向

高強度鋼由於在屈強比、應變硬化特性、應變（biàn）分布才能和磕碰吸能等（děng）方麵具有優秀（xiù）的（de）特性，在轎車上的運用量不斷（duàn）添加。現在，在轎車（chē）衝壓（yā）件上運用的高強度（dù）鋼首（shǒu）要有烤漆硬（yìng）化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼（gāng）(TRIP鋼)等。世界超輕車身項目(ULSAB)推出的領先概念車（chē）型(ULSAB-AVC)中97%的資料為高強度（dù）鋼，領（lǐng）先高強度鋼板（bǎn）在整車用材的比重將超越60%，而其間雙相（xiàng）鋼的（de）份額將占車用鋼板的74%。如今，很多選（xuǎn）用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高強度鋼板係列代替，高強度低合（hé）金鋼將（jiāng）被雙相鋼和超高強度鋼板代替（tì）。

現在，國（guó）內轎車零件高強度鋼板的運用還多限於構造件與梁類件，所用資料的抗拉強度多在500MPa以下，因而，敏（mǐn）捷掌握高強度（dù）鋼板衝壓技（jì）能，是中國轎車模具職業亟待處（chù）理的（de）一個首要疑問。

六（liù）、新式模具商品當令推出

跟著轎車（chē）衝（chōng）壓生產高效化和主動化的開展，級進模在轎（jiào）車衝壓件的生產中運用將愈加廣泛。形狀雜亂的衝壓件，特別是一些按傳統技能需求多（duō）副衝模分序（xù）衝製的中小型（xíng）雜亂衝壓件，不斷增加地選（xuǎn）用級進模成形。

級進模是一種高新（xīn）技能模具商品，技能難度大，製作精度請求高，生產周期長。多工位級進模將是中國要點開展的模具商品之一。

七、模具資料與外表處理技能（néng）將遭到重用

模具資（zī）料的質量和功能是影響模具質量、壽數和本錢的首要因素。這些年，除了不斷有多（duō）種高耐性和高（gāo）耐磨（mó）性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推（tuī）出外，國（guó）外（wài）在大中型衝壓模具上選（xuǎn）用鑄鐵資料，是一（yī）個值得重視的開展趨勢。球墨鑄鐵具有傑出的強耐性和耐磨性，其焊接功能、可加工性、外表淬火功能也都較好，並且（qiě）本錢比合（hé）金鑄鐵低，因（yīn）而，在轎車衝壓模具中（zhōng）運用（yòng）較多（duō）。

八、辦理的科學化（huà）與信息化是模具公司開展方向

轎車模具（jù）技能開展的另一個首要方麵是辦理的科學化與信息化。辦理的科學化使模具公司不（bú）斷地向按時製作(Just-in-TimeManufacturing)和精益（yì）生產(LeanProduction)的方向開展，公司辦理愈加精準，生產功率大（dà）幅前進，無效的組織、環節和人員不斷精簡。

跟著現代辦理技（jì）能的前進，很多（duō）領先的信息化的辦理（lǐ）工（gōng）具，包含公司資源辦理體係(ERP)、客戶關係辦理(CRM)、供應鏈辦理(SCM)、項（xiàng）目辦理(PM)等（děng），在模具公司得到廣泛運用。

九、模具的精細化製作是必然趨勢

所謂的模具精細化製作，是對模具的開發進（jìn）程和製作成果（guǒ）而言的，詳（xiáng）細地表（biǎo）現為：衝壓技能（néng）和模具構造規劃的合理化、模具（jù）加工的高精度、模具商品的高可靠性和技能辦理的（de）緊密性。模具精細化製（zhì）作本來並不是一項單一的技能，而是規劃、加（jiā）工和辦理技能的歸納反映。模具精細化製作的完成，除了靠技能上精雕細鏤，還要靠緊密的辦理來保證。